滬昆高鐵是分段通車，最早的上海至杭州段早在六年前通車，杭州至長沙段是二○一四年底開通，長沙至貴陽段是二○一五年六月開通。最後通車的是貴陽至昆明的四百六十公里路段。
開通後，初期營運時速三百公里，將安排開行貴陽北至昆明南站的十一對高速列車，明年一月五日後，將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的高速列車。
在票價部分，鐵路部門預計這兩天才會公布，但根據貴陽至昆明四百六十公里計算約在二百卅元人民幣左右。以上海或北京距離昆明較長來看，票價可能都會接近或超過一千元人民幣，且時間仍須十多個小時，與飛機相比較不具競爭力。
滬昆高鐵的貴陽至昆明段通車，較有利中短途的旅客出行，主要是方便貴州（貴陽）、湖南（長沙）、廣西（桂林）到雲南昆明的乘客，以貴陽到昆明來看，最快兩小時即可抵達。
中國鐵路總公司相關負責人表示，滬昆高鐵全線開通運營，將大大縮短中國西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離，而且將使中國高速鐵路的網絡效應進一步顯現。
由於大陸已把雲南（昆明）做為前進東南亞、發展「一帶一路」的重要基地，隨著高鐵的開通，昆明作為大西南的鐵路樞紐地位更形重要，可望加快與周邊國家的互聯互通作用。
昆明南站今後是雲南省「八出省、五出境」的國際鐵路通道樞紐站，將成為「蘭州至昆明通道、上海至昆明通道、南部沿海及西南通道、和泛亞鐵路」等四大通道的匯合點。
【2016-12-26/聯合報/A8版/兩岸】
《兩岸快遞》
貴陽（貴州）滬昆高鐵月底營運 耗時八年興建 全長2,266公里
【本報訊】
滬昆高鐵貴州西段聯調聯試工作進入尾聲，預計今年12月底將開通營運。歷時八年興建的滬昆高鐵東起上海，西至昆明，全長2,266公里，設計時速350公里。途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明六座省會城市及直轄市。
【2016-12-19/經濟日報/A10版/兩岸】
