57公里 ● 工時17年 ● 12月全線通車
全球最長鐵路隧道啟用  蘇黎世→米蘭更近了

穿越阿爾卑斯山心臟地帶，世界最長的鐵路隧道瑞士聖哥達隧道（Gotthard Base Tunnel）一日舉行開通啟用典禮，瑞士總統施奈德阿曼表示，這條隧道將「連結歐洲的人民與經濟體」。德國總理梅克爾、法國總統歐蘭德、義大利總理倫齊和奧地利總理克恩搶先搭乘火車體驗。

施奈德阿曼在隧道北方入口附近的埃斯費德的典禮上致詞，並實況轉播瑞士交通部長呂薩德在南方入口博迪奧的致詞。之後兩列火車從南北兩端對開，各載了幾百名抽籤抽中的乘客，梅克爾、歐蘭德和倫齊等貴賓也搭乘體驗。

這條全長五十七點四公里、耗資逾一百廿億美元、歷經十七年完成的隧道預定今年十二月全線通車，搭乘高鐵穿過隧道僅需十七分鐘。

ＢＢＣ報導，歐洲領袖踴躍出席典禮，顯示新隧道更能保護阿爾卑斯山的環境。

這條隧道將提供一條連結北歐與南歐的高速鐵路通過瑞士的阿爾卑斯山。瑞士表示，這是歐洲貨運的革命，目前貨物都由貨櫃車運送，每年一百萬趟，之後由火車運送，將更環保。

未來的鐵路幹線北連荷蘭的鹿特丹港，南接義大利的熱內亞港，從瑞士蘇黎世到義大利米蘭的時間將減至兩小時四十分，比現今約省一小時。

歐洲的商品，不論是運往荷蘭的義大利葡萄酒，或是運往希臘的德國汽車，都要經過阿爾卑斯山，有了這條隧道，能更快、更安全和更省錢地抵達目的地。

隧道起點為瑞士中部烏里州的埃斯費德市，終點為南部提契諾州的博迪奧市。

這項工程由瑞士公民在一九九二年公投通過，並在兩年後通過把所有經過瑞士的貨運從公路改為鐵路的提案。

工程師必須鑿開七十三種不同的岩石，有的硬如花崗岩，有的鬆如方糖。施工期間，有九名工作人員罹難。

新隧道將取代長五十三點九公里的日本青函隧道，成為全球最長隧道，全長五十點五公里的英法隧道排名第三。